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澳门永利官方app下载|元朝海运已经如此发达,为何明清仍然坚持落后的漕运?

发布时间:2020-01-11 15:37:06
[摘要] 明明海运运量大,速度快,成本低,为什么明清时期还要选择依靠漕运呢?元朝海运的繁荣,要感谢两位大海盗,一个是朱清,另一个是张瑄,这两位海盗常年盘踞在崇明岛,打劫长江和外海的商船。1373年,二人投降元朝,成为忽必烈的重要帮手。运用大吨位的平底船,元朝最多一年运粮超过360万石。值得一提的是,从明朝漕运发达以后,诞生了一个足以撼动中国经济格局的帮会——漕帮。漕帮随即成为组织严密、成分单一的准军事化组织

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澳门永利官方app下载,明明海运运量大,速度快,成本低,为什么明清时期还要选择依靠漕运呢?“静夜史”认为原因有以下几点:

1、倭寇肆虐沿海

倭寇之患,从元朝就开始了。

倭寇的肆虐充分说明了一个问题,即:你在发展,人家也在发展。

元朝海运的繁荣,要感谢两位大海盗,一个是朱清,另一个是张瑄,这两位海盗常年盘踞在崇明岛,打劫长江和外海的商船。1373年,二人投降元朝,成为忽必烈的重要帮手。

元朝的大规模“南粮北运”从1272年到1293年,元朝政府确定了从长江口北上至直沽的海运路线。运用大吨位的平底船,元朝最多一年运粮超过360万石。

海运运量大,速度快,史料记载:“当舟行风信有时,自浙西至京师,不过旬日而已”。在成本上,海运也比漕运省很多,史料记载:“民无挽输之劳,国有储蓄之富”。

而到了明朝,朝廷重新以漕运为主。因为此时来自日本的倭寇开始大规模骚扰中国近海,为抵御倭寇,朱元璋规定“片帆不得下海”,开始了严厉的海禁政策。海禁政策一定程度上起到了抵御倭寇的作用,但是却也使得明朝的造船业出现了巨大的退步,郑和下西洋结束后,明朝再难以造出适合海运的大吨位船舶。

在这样的条件下,漕运重新成为朝廷的选择,和海运比起来,漕运的安全性是有保障的!

2、漕运是个巨大的蛋糕

明清时期,漕运养活了一大批人。这些人包括平民、商贾、沿途官员等。

对于生活在运河两岸的平民百姓而言,他们可以通过当纤夫、疏浚河道等找到工作岗位;

对于沿途官员而言,漕运是生财之道,很多运河沿岸的城市因为京杭大运河繁荣起来,比如扬州,大量的漕运船只过境,光收过路费也让地方财政盆满钵满了。

这样的条件下,尽管大运河运力有限,且河道容易淤塞,运粮速度缓慢,但是由于漕运给沿途城市带来的巨大收益,因此这些官僚是海运的坚决反对者。

对于朝廷而言,由于江南地主占了很大的比例,运河又和他们的切身利益息息相关,因此他们也是漕运的坚决拥护者。

值得一提的是,从明朝漕运发达以后,诞生了一个足以撼动中国经济格局的帮会——漕帮。这是个游走在政府和江湖之间的帮会,也是中国历史最悠久的帮会。

漕帮主要以运河为平台,围绕漕粮的征收和运输,生长出一套盘根错节的潜规则体系,称为“漕规”。漕帮随即成为组织严密、成分单一的准军事化组织。

可以说,明清时期,很多人指着运河漕运吃饭,漕运的兴盛意味着更多的工作岗位,更多的地方财政油水等,是政府无法轻易撼动的。这样的条件下,即使明清的皇帝有心重开海运,下面的反对之声足以淹死他们。

所以明清时期,漕运一直是南粮北运的主力!

我是“静夜史”,一个爱好历史的妹纸,期待关注一起探讨历史!

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